Comprar un coche eléctrico y cobrar el Certificado de Ahorro Energético debería ser un proceso sencillo. Y lo es, cuando se hace correctamente. Pero en la práctica, un porcentaje importante de solicitudes se retrasa o directamente se rechaza por errores que son perfectamente evitables.
Un dato útil: cambiar tu coche de combustión por uno eléctrico da derecho a cobrar el certificado de ahorro energético del coche, 350 € en 48 horas o 600 € a futuro.
En CAE Digital hemos procesado cientos de expedientes y estos son los 5 errores más frecuentes que vemos repetirse una y otra vez.
Error 1: Salirse del plazo entre la baja del antiguo y la compra del nuevo
Este es, con diferencia, el fallo más habitual. La ficha TRA050.P exige que la venta o baja del vehículo de combustión se haga entre 3 meses antes y 6 meses después de la matriculación del nuevo coche eléctrico.
¿Por qué ocurre? Muchas personas venden su coche viejo meses antes de decidirse por el eléctrico, o al revés: compran el eléctrico pensando que «ya darán de baja el antiguo cuando les venga bien». En ambos casos, si se supera ese plazo, el CAE se pierde.
Consejo práctico: Coordina ambas operaciones antes de ejecutar ninguna. Si puedes, haz la baja del antiguo y la matriculación del nuevo en la misma semana.
Error 2: No conservar la documentación original
El MITECO exige tres documentos básicos que son innegociables:
- Factura de compra del vehículo eléctrico (la original del concesionario, no un albarán ni un presupuesto).
- Ficha técnica del nuevo vehículo (donde conste que es BEV — Battery Electric Vehicle).
- Certificado de baja definitiva del vehículo sustituido o, si se vendió, el contrato de compraventa con los datos del comprador.
Perder o no conservar alguno de estos documentos imposibilita la tramitación. Guárdalos digitalizados desde el primer día.
Error 3: Creer que un híbrido enchufable (PHEV) genera CAE
Ampliamos esta diferencia técnica en coche eléctrico vs híbrido: diferencias reales y CAE.
Solo los vehículos 100% eléctricos a batería (BEV) son elegibles para la ficha TRA050. Los híbridos enchufables (PHEV), aunque tengan etiqueta CERO de la DGT, no cumplen los requisitos del catálogo de medidas estandarizadas.
Es un malentendido frecuente porque los PHEV sí son elegibles para otras ayudas como el Plan MOVES. Pero para el CAE, la regla es clara: motor eléctrico puro, sin motor de combustión de respaldo.
Error 4: Dejar pasar el plazo de 3 años
Una vez realizada la actuación (compra del eléctrico + baja del antiguo), tienes un máximo de 3 años para solicitar la emisión del CAE. Pasado ese plazo, el derecho prescribe y no hay forma de recuperarlo.
Hemos atendido a personas que compraron su eléctrico en 2023 y contactaron en 2026 pensando que aún estaban a tiempo. En algunos casos lo estaban por los pelos; en otros, ya no.
No lo dejes para mañana. Cuanto antes inicies el trámite, antes cobras.
Error 5: Intentar tramitarlo por cuenta propia
El sistema CAE no funciona como una subvención que solicitas en una ventanilla pública. Para convertir tu ahorro energético en dinero necesitas:
- Un Sujeto Delegado acreditado ante el MITECO (como CAE Digital).
- Un Verificador Independiente acreditado por la ENAC que audite el expediente.
- El registro formal en el Registro Nacional de CAE del MITECO.
Un particular no puede acceder directamente a este circuito. Y cuidado con las plataformas que prometen hacerlo «gratis»: alguien siempre se queda con una parte del valor, la diferencia está en cuánto y con qué transparencia.
Otros recursos útiles antes de tramitar
Conviene también conocer cuánto vale el CAE en 2026 y todas las ayudas compatibles con la compra de tu eléctrico.
¿Cómo evitar todos estos errores?
La forma más sencilla es contar con un intermediario especializado desde el minuto cero. En CAE Digital revisamos tu caso antes de que des ningún paso, te confirmamos que cumples todos los requisitos y nos encargamos de la tramitación completa: documentación, verificación, registro y cobro.
Tú solo recibes la transferencia.
Antes de pedirlo: revisa los requisitos de la ficha TRA050.P, la ficha oficial vigente desde agosto de 2026, y mira cómo vender el CAE de tu coche eléctrico y cuánto cobras.
