La llegada masiva de fabricantes chinos al mercado español ha cambiado las reglas del juego. Marcas como BYD, MG, Omoda, Chery, NIO, Xpeng o Leapmotor ofrecen coches eléctricos con prestaciones competitivas a precios que las marcas europeas y americanas no pueden igualar.
Para el comprador español, esto abre una oportunidad doble: acceder a la movilidad eléctrica sin hipotecarse y, además, cobrar el CAE por la sustitución de su vehículo de combustión.
Los modelos chinos más vendidos en España en 2026
| Marca | Modelo | PVP desde | Autonomía WLTP | Segmento |
|---|---|---|---|---|
| BYD | Dolphin | ~21.000 € | 427 km | Urbano |
| BYD | Seal U | ~33.000 € | 500 km | SUV |
| MG | MG4 | ~22.000 € | 435 km | Compacto |
| MG | ZS EV | ~25.000 € | 440 km | SUV compacto |
| Omoda | E5 | ~26.000 € | 430 km | SUV |
| Leapmotor | C10 | ~25.000 € | 420 km | SUV |
| Xpeng | G6 | ~38.000 € | 570 km | SUV premium |
Estos modelos compiten directamente con el Volkswagen ID.3 (desde ~38.000 €), el Peugeot e-208 (desde ~33.000 €) o el Renault Mégane E-Tech (desde ~35.000 €), ofreciendo equipamiento similar a un precio sensiblemente inferior.
¿Un coche eléctrico chino da derecho al CAE?
Sí, sin ninguna diferencia respecto a un coche europeo. El sistema CAE no discrimina por marca ni por país de fabricación. Los requisitos de la ficha TRA050 son exclusivamente:
- Que el vehículo sea 100 % eléctrico (BEV).
- Que esté matriculado en España.
- Que se haya dado de baja un vehículo de combustión anterior.
- Que no hayan pasado más de 4 meses entre ambas operaciones.
Un BYD Dolphin comprado en un concesionario de Málaga genera exactamente el mismo CAE que un Tesla Model 3 o un BMW iX1.
¿Por qué los coches chinos refuerzan el sentido del CAE?
La principal barrera histórica para la adopción del coche eléctrico en España ha sido el precio. Con los fabricantes chinos rompiendo la barrera de los 20.000-25.000 €, el acceso a un eléctrico se democratiza enormemente.
Y al bajar el precio de compra, el peso relativo del CAE aumenta. Si cobras 400 € de CAE sobre un coche de 21.000 €, supone un 1,9 % del precio. Pero sumado al MOVES (si hay fondos), a la deducción IRPF y a la exención de matriculación, el ahorro acumulado puede representar entre el 30 % y el 50 % del coste total.
Dudas frecuentes sobre marcas chinas y el CAE
¿Afectan los aranceles europeos al CAE?
No. Los aranceles antidumping de la UE sobre coches eléctricos chinos afectan al precio de venta al público, pero no tienen ninguna incidencia sobre la tramitación del CAE. El certificado mide ahorro energético, no coste del vehículo.
¿Puedo cobrar el CAE si compro un coche chino de stock (km 0)?
Sí, siempre que el coche sea nuevo (no matriculado previamente), sea BEV y tú realices la primera matriculación a tu nombre.
¿Y si la marca desaparece del mercado español?
El CAE se emite por la actuación realizada, no por la permanencia del fabricante. Aunque la marca retirase su red comercial de España, tu certificado seguiría siendo válido porque acredita un ahorro que ya se produjo.
Conclusión
Los coches eléctricos chinos han hecho que pasarse al eléctrico sea más asequible que nunca. Y todos ellos, sin excepción, generan derecho al CAE siempre que cumplas los requisitos documentales. Si ya has comprado uno o estás a punto de hacerlo, reclama tu CAE en CAE Digital.
