Tras la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética en mayo de 2021, la infraestructura de recarga en España ha experimentado un crecimiento notable. Las grandes compañías energéticas como Repsol, Cepsa, BP, Shell, Galp y Disa están transformando sus estaciones de servicio tradicionales en puntos multienergía. Este despliegue, apoyado por incentivos como el Plan Moves III, facilita que los conductores encuentren opciones de carga tanto en entornos urbanos como en trayectos de larga distancia.
La integración de estos puntos de carga es fundamental para la descarbonización del transporte. Para las empresas propietarias de estas estaciones, la instalación de cargadores eficientes representa una oportunidad para validar ahorros energéticos y participar en el sistema de certificado de ahorro energético (CAE), monetizando la transición hacia fuentes de energía más limpias.
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Tarifas de recarga en las principales estaciones de servicio
El coste de cargar un vehículo en una gasolinera depende directamente de la potencia elegida y de la tarifa de la empresa suministradora. Según datos de la AUVE, el precio medio se sitúa entre 0,30 y 0,50 €/kWh.
Para ilustrar los costes, tomaremos como ejemplo un vehículo eléctrico estándar con batería de 60 kWh, realizando una recarga recomendada del 20% al 80% (36 kWh):
Repsol: Variedad de potencias desde 10,44 €
Ofrece una estructura de precios escalonada según la velocidad:
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Carga normal (0,29 €/kWh): 10,44 € por sesión.
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Carga rápida (0,39 €/kWh): 14,04 € por sesión.
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Carga ultrarrápida (0,45 €/kWh): 16,20 € por sesión.
Cepsa, BP y otras operadoras
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Cepsa: Con una tarifa de 0,60 €/kWh para carga combinada, el coste total asciende a 21,60 €.
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BP: Presenta un precio medio de 0,69 €/kWh, resultando en unos 24,84 € por la misma carga de 36 kWh.
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Shell: Sus precios oscilan entre 0,45 y 0,50 €/kWh, lo que supone un gasto de entre 16,20 € y 18,00 €.
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Galp: Establece una tarifa media de 0,50 €/kWh, con un coste total de 18,00 €.
Supermercados: La opción más económica con Mercadona
Mercadona se ha posicionado como uno de los referentes en recarga de conveniencia tras sus alianzas con Iberdrola y Repsol. Con una inversión de 21 millones de euros, planea alcanzar los 5.000 puntos de carga semirrápida.
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Precio competitivo: Su tarifa es de 0,25 €/kWh, lo que supone solo 9,00 € para recargar esos 36 kWh.
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Ejemplos prácticos: Llenar la batería de un Dacia Spring (26,8 kWh) cuesta 6,70 €, mientras que recuperar la autonomía de un Tesla Model 3 (55 kWh) tiene un precio de 13,75 €.
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Facilidad de pago: Se gestiona directamente a través de las apps Waylet o Recarga Pública Iberdrola.
Tiempos de espera según el tipo de cargador
El tiempo necesario para continuar el viaje está ligado a la potencia del punto de suministro:
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Carga normal: Ideal para estancias largas, requiere entre 4 y 8 horas para un llenado completo.
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Carga rápida: La opción más común en gasolineras, permite alcanzar el 80% en un tiempo de 30 a 60 minutos.
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Carga ultrarrápida: Diseñada para viajes por autovía, reduce la espera a tan solo 20-30 minutos para llegar al 80%.
Conclusión
Viajar con un coche eléctrico por España es hoy más sencillo gracias a la densificación de puntos de carga y a la nueva señalización de la DGT que facilita su localización. Aunque los precios varían entre los 0,30 y 0,69 €/kWh, la diversidad de opciones en gasolineras y supermercados asegura que el conductor siempre tenga una alternativa asequible y rápida.
La combinación de ayudas estatales y la inversión privada está consolidando un modelo de movilidad sostenible donde la infraestructura ya no es una barrera, sino un aliado para el viajero.
